Miniony rok był dla Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego czasem rozwoju, rozszerzania oferty, a także podejmowania nowych zadań.
Rośnie liczba stałych pasażerów, autobusy pokonują więcej kilometrów
W 2025 roku z przejazdów autobusami MZK skorzystało ponad 22,5 miliona pasażerów. To, w porównaniu z rokiem 2024, wzrost o ponad 300 tysięcy. Jest to dowód na to, że oferta przewozowa w Opolu jest coraz lepsza i coraz więcej osób decyduje się na korzystanie z komunikacji miejskiej.
W minionym roku sprzedaliśmy prawie 4 miliony 600 tysięcy biletów. Największym zainteresowaniem cieszyły się bilety jednorazowe. Godnym zauważenia jest fakt, że coraz więcej pasażerów decyduje się na zakup biletów okresowych. W 2025 roku sprzedano ich ponad 110 tysięcy (105 455 miejskich i 4 759 pozamiejskich). To wzrost o niespełna 2% w stosunku do roku 2024.
W 2025 roku pokonaliśmy łącznie ponad 6 milionów 122 tysiące kilometrów, z czego autobusami elektrycznymi przejechaliśmy 1 milion 300 tysięcy kilometrów. Do obsługi wszystkich połączeń zużyliśmy ponad 2 miliony litrów paliwa.
Innowacyjne rozwiązania, gigantyczne projekty i rozwój
Rok 2025 to dla MZK czas nowych inwestycji i rozwoju spółki. W styczniu przedstawiciele MZK i firmy Solaris Bus&Coach podpisali umowę na dostawę ośmiu nowych autobusów elektrycznych wraz z budową infrastruktury. Inwestycja będzie realizowana w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Wartość zadania to prawie 35 milionów złotych, z czego 27 milionów pochodzi z dofinansowania.
W lutym Miejski Zakład Komunikacyjny został partnerem projektu „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej”. W ramach tego zadania do MZK trafi pięć nowych autobusów elektrycznych (dwa przegubowe oraz trzy dwunastometrowe), powstaną nowe ładowarki, przebudowie polega pętla przy ulicy Pużaka. W ramach zadań Miasta Opole wybudowana zostanie też pętla autobusowa przy ul. Wschodniej – pojawią się tam wiaty przystankowe, a nawierzchnia zostanie dostosowana do ruchu autobusów. Cały projekt zakłada realizację łącznie kilkunastu zadań. MZK partycypuje w kosztach dwóch z nich, których wartość przekracza 34 miliony złotych. Liderem projektu jest Miasto Opole, a partnerami, oprócz MZK, gminy: Prószków, Gogolin, Komprachcice, Chrząstowice, Murów, Popielów i Krapkowice. Koszt wszystkich zadań to ponad 170 milionów złotych, z czego inwestycje planowane w Opolu opiewają na ponad 106 milionów. Dofinansowanie ze środków unijnych to prawie 80 milionów złotych. Umowę na dofinansowanie projektu podpisaliśmy w maju.
W lipcu rozpoczęliśmy przebudowę pętli przy ul. Pużaka. W ramach prac zmieni się otoczenie peronów i placu manewrowego. wybudowane i przebudowane zostaną chodniki i ciągi pieszych, wybudowane zostaną także nowe wiaty przystankowe i rowerowe. Realizacja zadania zakłada także rozbudowę i rozbudowę budynku kasy biletowej wraz z zapleczem socjalnym, a także budowę nowej ładowarki autobusowej. Całość prac jest etapowana, aby zapewnić możliwość ładowania autobusów elektrycznych. Zadanie jest realizowane w ramach projektu „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej”.
W minionym roku opolanie zostali poinformowani o budowie trasy Metrobusu. Będzie ona poprowadzona od ulicy Struga, nad Parkiem Nadodrzańskim, aż do ronda przy ul. Prószkowskiej. Trasa będzie miała około 2 kilometry. Szybki transport autobusowy (BRT – Bus Rapid Transport) zakłada poprowadzenie tam dwóch linii – nowej 2 oraz przemodelowanej 15. W ramach inwestycji powstaną też nowe przystanki autobusowe zlokalizowane przy ul. Struga, w okolicach Parku Nadodrzańskiego oraz przy ul. Krapkowickiej. Zadanie to jest innowacyjne w skali kraju.
Pod koniec roku podpisaliśmy umowę na dostawę nowych autobusów elektrycznych. Dwa przeguby zostaną dostarczone przez firmę MAN. Jest to zadanie realizowane w ramach projektu „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej”.
Miniony rok to także nowe zadania – od września 2025 r. Spółka zajmuje się dowozem uczniów niepełnosprawnych zamieszkałych w mieście Opolu do szkół i ośrodków szkolno-wychowawczych poza Miastem Opole. Jeździmy do Polskiej Nowej Wsi, Kup, Krapkowic (od poniedziałku do piątku rano i popołudniu) oraz Nysy i Prudnika (poniedziałek – rano, piątek – popołudniu powrót). Łącznie przewozimy 27 uczniów z niepełnosprawnościami.
Zaczęliśmy też obsługę komunikacyjną nowego stadionu – Itaka Areny. W czasie domowych meczów Odry Opole realizujemy dodatkowe kursy dowozowe i odwozowe w sąsiedztwo stadionu.
Docenienie, współpraca i działania dla pasażerów
W 2025 roku po raz kolejny zostaliśmy też docenieni na arenie krajowej. W rankingu Strefy Gospodarki Dziennika Gazety Prawnej uplasowaliśmy się na pozycji wicelidera. Wyprzedziły nas Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie. Kapituła konkursowa zwracała uwagę na wykorzystywanie funduszy unijnych, inwestycje w zeroemisyjny tabor, a także rozwój infrastruktury pasażerskiej.
W minionym roku odbył się także kolejna edycja Dnia Otwartego Zajezdni. Miłośnicy komunikacji miejskiej oraz MZK zjawili się w zajezdni, aby z bliska przyjrzeć się naszej pracy, zwiedzić zakład, a także porozmawiać z pracownikami. Każdy mógł usiąść na miejscu kierowcy, zadać pytania dyspozytorowi, a także wziąć udział w myciu autobusu.
Sukcesywnie rozwijaliśmy współpracę ze służbami mundurowymi. W naszej bazie szkolili się m.in. strażacy. Kontynuowaliśmy także serię spotkań edukacyjnych z uczniami szkół podstawowych. Nie zabrakło też akcji dla pasażerów – m.in. Walentynkowego pociągu do MZK (realizowanego we współpracy z Polregio oraz Atelier Cafe), czy też Dnia Bez Samochodu.
Przed nami kolejne duże wyzwania i starania o środki na inwestycje.